Selain itu, side cowl yang di buat besar, dapat memberikan perlindungan dari angin yang tepat saat berkendara. Bahkan dengan apa yang di bawanya di sisi interior, membuat pengendara bisa mendapatkan posisi riding begitu nyaman, dan tidak mudah merasa capek sekalipun menempuh perjalanan jauh. Lalu untuk tempat duduk sendiri, yamaha membuatnya bertingkat, hanya saja tidak dibuat terpisah, dan menyediakan behel di bagian belakang, yang memiliki fungsi sebagai pegangan pembonceng atau saat akan menarik standard tengah.
Kemudian melihat secara keseluruhan soal desain, seperti apa yang kami katakan diawal, tidak ada perubahan yang berarti, apalagi pada bagaian depan terpasang bodi samping yang dibentuk dengan motif boomerang, lengkap dengan lampu sein yang di bentuk dengan mengikuti alur bodi. Lalu ada pula doubel headlamp plus lampu LED didalamnya, dan pada bagian belakang, guna meningkatkan kesan sporty, yamaha membentuk bagian knalpot dengan desain sporty, sehingga semakin meningkatkan daya jual pada motor matic terbarunya ini.
Performa Mesin:
Sama halnya dengan konsep dasar bodi, sektor dapur pacu sama sekali tidak berubah, yang mana pada bagian paling inti ini yamaha memperkuatnya dengan mesin berkapasitas 530cc, dimana dibentuknya dari dua silinder kuat, lengkap bersama teknologi YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle). Dengan adanya hal demikian, membuat anda memiliki kontrol secara penuh akan respon throttle, plus berkat teknologi itu pula, memungkinkan katup throttle dapat menyesuaikan pengatuannya ke posisi paling ideal ketika anda menarik tuas gas.
Baca Juga:Melly: Tangkap Pelaku Money Politik, Saya Beri Hadiah Rp 10 jutaMahasiswa Bekasi Nyatakan Tolak Money Politik
Tak hanya itu saja, teknologi canggih yang dibawanya itu pula, menjadikan yamaha tMAX SX ini memiliki torsi besar dan membuat akselerasi dapat bergerak cepat, dan mantapnya lagi, bekal dapur pacu yang dibawanya tersebut, yang menggunakan rasio kompresi 10:9:1, serta didukung teknologi fuel injection, dan kelistrikan berupa TCI, berhasil mengantarkan setiap pengguna untuk merasakan power maksimum sebesar 33.8 kW pada putaran mesin 6.750rpm, dan torsi maksimal mencapai angka 53.0 Nm pada 5.250rpm.
Suspensi dan Kaki-kaki:
Yamaha membekalinya dengan link suspensi pada bagian belakang, yang terintegrasi swing arm, dan didukung shoc belakang yang di posisikan secara horizontal, dapat memberikan anda pengalaman berkendara lebih seru saat dijalanan, dikarenakan dengan bekal yang dibawanya tersebut di bagian utama, mampu meredam getaran secara maksimal, dan memberikan keseimbangan secara lebih saat berada pada kondisi jalan cepat, maupun saat anda sebagai pengguna tengah melakukan manuver menikung tajam di jalanan.